Kattovalot

[pertti.kokkonen3]

[eero]

Väittäisin melko vahvalla mutu-pohjalla, että ajoneuvo ei ole ajoneuvoasetuksen mukaisessa kunnossa jos määräaikaiskatsastus on suorittamatta.

Kyl mää nyt olen kovin huono löytämään tästä mitään mainintaa tuosta määräaikaiskatsastuksesta:

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

[Åke]

Väittäisin melko vahvalla mutu-pohjalla, että ajoneuvo ei ole ajoneuvoasetuksen mukaisessa kunnossa jos määräaikaiskatsastus on suorittamatta.

Kyl mää nyt olen kovin huono löytämään tästä mitään mainintaa tuosta määräaikaiskatsastuksesta:

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Jos oikein tarkkoja ollaan (niinkuin me yleensä olemme) niin tuollaista ajoneuvoasetustahan ei ole olemassakaan. On ajoneuvolaki ja asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä, jota sovelletaan ajoneuvolain alaisiin ajoneuvoihin.

Tuo katsastusvaatimus on ajoneuvolaissa: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2 ... oneuvolaki

Eli onko tästä vedettävä johtopäätös, että katsastamattomaan autoon voi hakea siirtotarrat ja lähteä kisaan?

[Åke]

Ja seuraava huomio katsastuksesta:

Mikäli kyseessä on kilpa-autoksi muutosrekisteröity auto, sitä saadaan käyttää seuraavin edellytyksin:
· ns. “suomi-auton” veroseuraamuksesta johtuvasta (ei ajoneuvoveroa) käyttötarkoituksen muutosilmoituksesta tulee esittää pyydettäessä kopio
· kaikille verovapaille autoille on suoritettava kuntokatsastus; katsastus on suoritettava ennen kilpailuihin osallistumista, ja sen voimassaolo on yksi vuosi.
Tiedot hyväksytyistä katsastuspaikoista saa AKK:sta.

Jos muutoskatsastan normaalin suomi-kilpisen kilpurin kilpa-autoksi, ja poistan sen sen jälkeen rekisteristä, niin saan ajaa autolla punakilvillä katsastamatta. Sääntö määrää nimenomaisesti verovapaan kilpa-auton kuntokatsastettavaksi, mutta ei määrittele mitenkään sellaisia kilpa-autoja joista autovero on maksettu

[Rec]

Mikä se on tuo kattovalojen tilanne nykyään, joko ne saa olla siellä katolla autosuunnistusautossakin? Pikkusen polttelisi siirtää valoja keulasta katolle, kun suunnistusauto on muussakin käytössä ja lakikin sallii valojen olla siellä katolla.

[Diizei_]

Nää saisi kyllä sallia tai muiden valojen laillisuuteen tulisi puuttua. Onko tälle kattovalojen kiellolle olemassa joku validi peruste? Kuitenkin esim "penkkavaloja" oliso helpompi laittaa katolle niin että ne ei häikäisisi varmasti ketään. Ja kun muuenkin kattopitkät on sallittu nykyään etuakselin takapuolellekkin niin miksi ei?

[Rec]

Mitenhän tällainen "ikkuna-asennus" tulkittaisiin? https://images.app.goo.gl/BnJ1JHxaXu4eyeTC8 tässähän valoa ei ole asennettu "katolle"

[warremies]

Ko. asennus on sääntöjen kirjaimen mukaan ok, mutta hengen ja ajatuksen vastainen, onhan valo silti tuolla ylhäällä kattotasolla. Samahan ne valot olisi kiinnittää katon ympärille asennettuun reunusputkeen, joita näkee maastureissa, eivät valot ole silloinkaan katossa kiinni.

[jukka p]

Mitenhän tällainen "ikkuna-asennus" tulkittaisiin? https://images.app.goo.gl/BnJ1JHxaXu4eyeTC8 tässähän valoa ei ole asennettu "katolle"

Olen aika varma, että kuvan asennus aiheuttaa sekä tuulilasiin että nokkapeltiin valaistusta, joka häiritsee kuljettajan näkemistä,
ja siten ei täytä lain vaatimusta.

[warremies]

En sillä, että tuollaista itse autooni laittaisin, tuolla on myyjän mainosvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=H-mP5OXUJqQ

Tuo tuulilasin päällä oleva valo sytytetään 0:43 kohdassa. Kyllähän siitä väkisin tulee valoa konepellillekin, mutta onko sitä enemmän, vähemmän vai saman verran kuin katolle asennettaessa, en ota kantaa..

[Rec]

Mitenhän tällainen "ikkuna-asennus" tulkittaisiin? https://images.app.goo.gl/BnJ1JHxaXu4eyeTC8 tässähän valoa ei ole asennettu "katolle"

Olen aika varma, että kuvan asennus aiheuttaa sekä tuulilasiin että nokkapeltiin valaistusta, joka häiritsee kuljettajan näkemistä,
ja siten ei täytä lain vaatimusta.

Riippuunee täysin lampusta ja valokuviosta, aiheuttaako vai ei. Ja ainahan tuohon valon alapuolelle olisi helppo rakentaa pieni lippa, mikä rajoittaa valon tuloa ikkunalle/konepellille. Sehän vaaditaan tuolla konttorillakin, että valo ei saa heijastua ikkunaan/konepeltiin kuskia häiritsevästi (kuten mainitsitkin).
Ja ainoa syy miksi jaksan tästä aiheesta jauhaa on se, että as-säännöt kieltää kattovalot, vaikka trafi hyväksyy ne. Minun as-auto on myös muussa käytössä, minkä takia mielelläni asentaisin valot ylös, missä ne palvelisi paremmin muitakin käyttötarkoituksia.

[Diizei_]

Mun mielestä lailliset valot saisi olla kiinni mutta mitäpä jos tieliikenteessä laittomiin asennuksiin kiinnitettäisiin huomiota? Aika harva menisi läpi kun katselee näitä AS-räpellyksiä valojen osalta.

Lajiryhmä voisi tulla nykyaikaan tässä(kin) asiassa.

[anssi]

Ihan ensiksi, oikein hyvä että herätellään asiallista keskustelua harrastajien puolelta lajimme asioista ja erityisesti säännöistä! Nykyinen(kin) lajiryhmä aivan varmasti mielellään kuuntelee ja lukee mielipiteitämme.

Kattovalokiellosta tiedän sattuneesta syystä lajiryhmässä olleen keskustelua aikaisemminkin. Olen ollut omasta puolestani varovaisesti nyökyttelemässä kiellon poiston puolesta, sillä alkuperäisen säännön motiivi ei ole koskaan ollut kovin vakuuttava. Tieliikenteen valomääräysten nykyisen vapautumisen myötä kiellon asema on ollut jopa aika lailla arveluttava.

Kuitenkin olen vähitellen kääntynyt hienoisesti kiellon puolustajaksi. Ja näin kuljettajana toimivan harrastajan näkökulmasta hiukan ristiriitaisesta syystä. Valojen huiman teknisen kehittymisen sekä referenssilukujen täydellisen inflaation (kiitos Kiinan CE:t...) myötä erityisesti lisäkaukovalojen tehokkuus on moninkertaistunut vuosi vuodelta. Vaikka itsekin hämäräsokeana kaiken valon toivotan pimeässä ajaessa tervetulleeksi, on myös valojen häikäisystä tullut "uuden ajan" ongelma kuljettajille. Esimerkkinä viimeisimmät kisat ja "sadan auton" pyöritykset todella hyväkyytisillä lentokenttäalueilla. Vaikka matkaa on toiseen autoon puoli kilometriä ja mukamas kovaa pitäisi mennä niin kaukovalot häikii sivusta, takaa ja edestä. Ihan tahattomastikin tulee välillä tilanteita joissa ei kerta kaikkiaan ehdi pudottaa lyhkäisille ajoissa vaan tietää jo että vastapuolella ei kuskilla hetkeen näy kuin valopalloa verkkokalvoilla. Jos tähän sallitaan vielä toistametrisen paneelin asennus (usein vielä korkeahkon mukamaasturin) katolle, voi vielä pahemmin sokaista tahattomastikin puskien, penkkojen (?) ja toisten autojen ym. yli.

Em. syistä kattovalokiellosta on minusta tullut ensisijaisesti ihan meidän harrastajien turvallisuutta lisäävä sääntö, olkoonkin sitten ristiriidassa tieliikenteen sallivan linjan kanssa. Väitän että autoon kuin autoon saa pienellä perehtymisellä ihan keulallekin niin tehokkaat ja LAILLISET valot ettei lajissa menestys siitä jää kiinni. Jos kuitenkin kielto joskus poistetaan niin en lupaa etteikö se metrin halko saata ilmestyä kokeeksi RAVin katollekin , mutta kovasti toivon että ei tarvis siihen mennä.

[jukka p]

Anssi puhuu täyttä asiaa. Kanssakilpailijoiden häikäisyä pitäisi minimoida eikä maksimoida.