Itse olen asian oivaltanut seuraavasti:
LYHIN REITTI
Reittiviiva ajetaan aina lyhimmällä mahdollisella tavalla. Ratamestarilla on MAHDOLLISUUS selventää tätä lyhintä tapaa apupisteillä (A, B, C jne...). --> Katso kuva VE1 ja VE2
YHTÄ PITKÄT REITIT
Jos lyhintä mahdollista reittiä ei voi yksiselitteisesti päätellä, on ratamestarilla VELVOLLISUUS merkitä lenkkien oikea ajojärjestys käyttämällä apupisteitä (A, B, C jne...). Tällöin on käytettävä vähintään kahta apupistettä, tarvittaessa useampia. --> Katso kuva VE3
![Image](http://www.autosuunnistus.net/kisainfo/2009/lenkkiesimpieni.jpg)
Asiaan liittyvät sääntökohdat:
20.2. Reitinmäärittelytapoja koskevia määräyksiä
Tapa 1
Reitti määritellään viivapiirroksena.
Kiertosuuntanuolien ja apupisteiden avulla yksiselitteisiksi
määritellyt pistevälit on ajettava lyhimmällä
mahdollisella tavalla U-käännöksiä tekemättä.
30.3. Vaihtopiste
Reittiviivan apupisteitä (merkitään isoilla kirjaimilla
A, B, C jne.) saa käyttää ainoastaan selventämään ajojärjestystä.