Projekti: Subaru Leone DL päivitys Turboksi

Kaikki autoihin liittyvä tekniikka ja räpellys.

Valvojat: Moderaattori, Moderaattorit

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

Projekti: Subaru Leone DL päivitys Turboksi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » La Maalis 21, 2009 7:18 pm

Kuva

Tarkoituksena olisi vaihtaa karvalakki-kaasari-Leoneen turbotekniikka farkku-Leonesta.

Nyt projekti on edenny siihen vaiheeseen, että farkku on purettu lähes alkutekijöihinsä, ohjaamossa ei enää ole kuin takapenkin selkänoja eikä korissa peltiosia kuin takaluukku. Lähipäivinä olisi tarkoitus nostaa pata pois nokalta ja irrottaa alusta.

Elinluovuttaja farmari oli kokenut kovia, kaksi ikkunaa oli vielä ehjänä, seissyt metsän reunassa useamman vuoden ja sisusta sen mukainen. Kaikesta huolimatta auto lähti käymään, kun löi akun kiinni.

Hyvin mahdollisen todennäköstä, ettei turbo-Leonea nähdä vielä Kievarinkierroksessa :roll:

Lisää prokkis kuvia löytyy täältä
Subaru Leone RX 4WD -85

Åke
Viestit: 495
Liittynyt: Ti Syys 26, 2006 6:54 am
Paikkakunta: Janakkala

ViestiKirjoittaja Åke » La Maalis 21, 2009 8:15 pm

Pari huomioita/ehdotusta: ilmaisesti otat myös voimansiirron farkusta? Ainakin kannattais ottaa niin saa alennusvaihteellisen laatikon. Mutta lienee tarkoitus vaihtaa tekniikka kokonaisuudessaan, eli kone, vaihdelaatikko, etu- ja taka-akselistot?

Ja ilmeisesti toi teidän subaru on vuosimallia -90, mutta koska se on kaasarikoneella niin sehän ei ole vähäpäästöinen?

Sitten vaan ahtoja ruuvaamaan ja isompia suuttimia ja välijäähdytintä ja dumppia ja ja ja...

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » La Maalis 21, 2009 8:36 pm

Åke kirjoitti:Pari huomioita/ehdotusta: ilmaisesti otat myös voimansiirron farkusta? Ainakin kannattais ottaa niin saa alennusvaihteellisen laatikon. Mutta lienee tarkoitus vaihtaa tekniikka kokonaisuudessaan, eli kone, vaihdelaatikko, etu- ja taka-akselistot?


Juu, näin olisi tarkotus, samalla saa myös taka-akselille levyjarrut.

Åke kirjoitti:Ja ilmeisesti toi teidän subaru on vuosimallia -90, mutta koska se on kaasarikoneella niin sehän ei ole vähäpäästöinen?


Kaasarilla on juu eli ei ole niin tiukkoja päästönormeja.

Virittäminen saa odottaa siihen asti kunnes osuu seittemän oikein lauantaina. Pääasia on tällä hetkellä, että saisi edes jotenkin toimivan kiesin, aikataulukin on aikas löysä.
Subaru Leone RX 4WD -85

Baas 009
Viestit: 230
Liittynyt: Ti Syys 26, 2006 7:19 am
Paikkakunta: Oopu

ViestiKirjoittaja Baas 009 » Ma Maalis 23, 2009 10:12 am

Jaahas, vissiin on aika asentaa Justiinaan se ohjelmoitava ruisku, muuten alkaa häviämään vauhdissa liikaa. Smartin ahdintakin vois sovitella...


Mutta asiaan.
Olkaas sitten poijjaat tarkkana kun on tämän laajuuden projektista kyse. Jos vaihtoon tulee kamppeet mitkä meikäläisen mielestä tässä väkistenkin menee vaihtoon, tulee vaihtoprosenteiksi seuraavaa:

Motti 14%
Vaihteisto + kardaani 8%
Tankki 2%
Etuakselisto 4%
Taka-akselisto 4%

Yhteensä 32%

Ainakin ennen kanta-autotarkistuksen raja oli 35% joten syytä selvittää pykälät ainakin jollain tasolla. Pikaisella tirkistelyllä en havainnut että onko kanta-auton tarkistusmenettely vielä voimassa näiden miljuunan veromuutoksen jälkeen. Muutoskatsastamaan tämän joutuu väkistenkin kun tulee ahdin peliin. Hommia helpottaa sekä katsastuksen että mahdollisesti prosenttipelleilyjenkin osalta se että autot ovat samaa mallisarjaa.

Ihan mielenkiinnosta, onko kisa-leonessa katalysaattori kaasarin kanssa?
Justiinassa nimittäin on, ja on samanikäinen. Ei ole kumminkaan vähäpäästöinen. En tiedä pitäisiköhän sekin heivata pellolle samalla kun värkkää uuden pakoputkiston, se kun on täysin kypsä lukuunottamatta takapönttöä ja katalysaattoria.

Åke: Justiinakin kulkee vakionakin niin hyvin että kuljettaja kieltäytyi lisäämästä vauhtia Lopen harkkarissa syksyllä, kun kirmattiin lentokentän sivuja melko reipasta kyytiä. Kaasupainaminen riitti, leonen miehistöön jäi eroa 2 sekuntia. Joten Turbon ~140 hevosvoimaa auttanevat välttämään vastaavat tappion jatkossa, ilman lisävirityksiäkin, tehot kun nousevat ~60hv? Liki justiinan tehojen verran...

-Ville

eero
Viestit: 390
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:18 pm
Paikkakunta: Vaskio
Viesti:

ViestiKirjoittaja eero » Ma Maalis 23, 2009 11:34 am


Åke
Viestit: 495
Liittynyt: Ti Syys 26, 2006 6:54 am
Paikkakunta: Janakkala

ViestiKirjoittaja Åke » Ma Maalis 23, 2009 3:03 pm

Muutosprosentit muuttuivat jokunen vuosi sitten, ja samalla poistui kanta-autotarkastus. Käytännössä nykyään ei tekniikan vaihdolla saa prosentteja yli, koska kori varusteineen (ilman sisustusta) on 58%.


Edit: Tuossa vielä prosentti taulukko: http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf
Ja laki siihen vielä tueksi: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021258

tikkku
Viestit: 11
Liittynyt: To Syys 28, 2006 2:43 pm
Paikkakunta: pieksämäki
Viesti:

ViestiKirjoittaja tikkku » La Huhti 25, 2009 12:00 am

ihan pienellä "säätämisellä" tuosta tbo leonesta saapi hyvän pelin.. ottaa sen mäkilähtöjarruvaijerisysteemin pois käytöstä ja toivoo että kytkin pitää.. katit pois poikkeen ja nostaa b-painetta niin sillähän saa jo sammalen lentämään :twisted: kilon ahtoja kestää vakiona mitään mutinoita kunhan säätää kohdalleen.. ja välijäähdyttimetkin on nykyään puoli ilmaisia :roll: tuleeko perinteisillä jousilla vai niillä älyttömän hyvin toimivilla korkeus säätösillä ilmaiskareilla..

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » La Huhti 25, 2009 12:32 pm

Prokkis on kärsinyt inspiraation puutteesta, joka johtuu taas siitä että sedanin peltejä on joku "autopeltiseppä" korjaillu poraruuveilla, rosteripellillä ja valkosella sialla. Viime keväänä luulin jo riipineeni kaikki fiksit pois, mutta turhaa oli se luulo. :cry:

Sama monitoimimies oli vielä onnistunut ryöstään molemmille penkinlämppäreille virrat tupakinsytkältä, ihmeteltiin kun ei nallit kestä. Samalla korjasin surriliitoksilla tehdyt radion liitännät, se on aina hienoa kun tulee keltavihreää sähköteippiä vastaan, voi vaikka vannoo ettei sen alla ole mitään abikosta muistuttavaakaan :twisted:

Tarvis saada se nyt ensin leimalle, että saisi ainakin kievarin ja kanta-hämeen harkkarit ajettua vanhalla tekniikalla.

tuleeko perinteisillä jousilla vai niillä älyttömän hyvin toimivilla korkeus säätösillä ilmaiskareilla
toistaiseksi sopii opiskelijan putjettiin noi "uudet" farkun normi jouset, omista kun oli toinen takaiskari vuotanut ja toisesta jousi poikennut. Niillä saatto olla jotain vaikutusta oveliin ajo-ominaisuuksiin mitkä huomattiin AS-vauhtipäivillä. Ehkä jossain kaukaisuudessa siintää kunnon kynätolpat ja se kuulerikin, jos ei toi kori ole hajonnut atomeiksi ennen... Heti sitten kun lakkaan köyhtymästä ja alan rikastuun.
Subaru Leone RX 4WD -85

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » To Kesä 11, 2009 8:09 pm

Kytkinpaketin kävin tilaamassa, mutta en vielä kehdannu noutaa, sen verta suolanen hinta oli sillä.

Onko tuo nappi-neliveto loota saman mittanen ja meneekö samoilla kartaaneilla kun alennusvaihteellinen? Olen pienessä päässäni pähkiny että aikataulullisesti sopii paremmin nyt pelkkä laatikon ja kytkimen vaihto. Moottori saa vielä luvan kestää syyskauden...

mm
Subaru Leone RX 4WD -85

Mikko Heikkilä
Viestit: 112
Liittynyt: Ti Syys 26, 2006 12:28 pm
Paikkakunta: Vaasa/Isokyrö

ViestiKirjoittaja Mikko Heikkilä » To Kesä 11, 2009 8:17 pm

Kyllä se sinne sopii. Automaatti laatikko on ainoastaan pitempi. Kaikki manuaali laatikot on saman mittaisia.

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » Ke Heinä 22, 2009 10:26 pm

Pakoputkien maahan osumis ongelmat ovat tämän illan jälkeen historiaa, kun asensin alumiinipanssarin keulille. Vaparissa kun putket on hölmösti ensimmäisenä ottamassa kipeetä ja ne on sen näköisetkin sitten. Turbon putket menevät fiksummin ja tekniikan vaihdon jälkeen pystyy maavaraa hiukan kasvattamaan.

Vielä tarvis kyetä tekemään kytkinremppa ennen Pohjanmaan keikkaa...

mm
Subaru Leone RX 4WD -85

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » Ke Heinä 29, 2009 11:32 pm

Huhhuh, osaamattomalle kaikki on vähä vaikeeta, mutta tämän illan saldona saatiin alennusvaihteellinen aski ja uusi kytkin asennettua paikoilleen. Ensi viikolle jäi vielä huimausaineperän sekä pakoputken asennus, tarkoituksena vaihtaa vähemmän kärsinyt putki nykyisen tilalle. Toisaalta kytkinremppa tuli aivan liian aikasin, niitteihin oli matkaa monta millin tuhannesosaa, eikä se vielä luistanut nimeksikään...

Jätettiin vielä jälkimmäinen kardaanin pätkä asentamatta, kun ei ollut varmuutta perävälitysten sopivuudesta. Ilmeisesti ne on erilaiset turbossa ja vaparissa. Ensi keskiviikkona tuunaus jatkuu, siihen jää sitten melkein kaksi vuorokautta koeponnistaa voimansiirtoo, ennen kun lastataan se kohti Pohjanmaata.

Justyn ruiskun kanssa ei luulis olevan kiirettä vähään aikaan, sen verta vaiheessa turbo-prokkis on...

mm
Subaru Leone RX 4WD -85

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » Pe Syys 04, 2009 9:18 pm

Pohjanmaalla ilmenneet käyntiongelmat nytkäyttivät projektia eteenpäin. Kehnon käymisen syyksi paljastui palanut pakoventtiili, joten epäilyt pahvin korkkaamisesta ja suunniteltu pikainen kannen irrotus hyllytettiin. Samalla raahattiin turbokone sisään ja sitä vähä siistin tänään, sunnuntaina tarvis laittaa uudet remmit ja suunnitella homman toteuttamista paremmin. Samalla voisi vaihtaa alati vuotavat venttiilikoppien tiivisteet.

Koneen vaihtohan toteutetaan lähiviikkoina hyväksi havaitulla metodilla, vanha pois - uusi tilalle. Johtosarja ja käyntiin saanti siintävät sitten kaukaisuudessa.


mm
Subaru Leone RX 4WD -85

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » Su Marras 15, 2009 9:42 pm

Hiljaa hyvä tulee, pikkasen prokkis taas eteni tänään kun vanha kone poistui nokalta Kuva
Onhan tammikuuhun vielä aikaa...
Subaru Leone RX 4WD -85

Volvo242
Viestit: 150
Liittynyt: Ma Syys 25, 2006 9:29 pm
Paikkakunta: Loppi

ViestiKirjoittaja Volvo242 » Su Joulu 30, 2012 11:11 pm

Päivitetään tätäkin hieman pitkästä aikaa. Laiskuuden ja saamattomuuden ansiosta CALi sai jäädä ilman turboa ja vanhan moottorin tilalle tipahti samanmoinen 1.8 kaasari pata jo kesällä 2011. Auto oli niillä sijoillaan kunnes velipoika innostui eilen saattamaan autoa käyntikuntoon. Niinhän se oli, että muutaman tunnin jälkeen räjähti laakista käymään vuosimallia 2009 olevilla bensoilla. Muutama tunti lisää ja uudet öljyt koneeseen, oli auto jo ajokuntoinen. Alle heitettiin vielä vuosikerta AS-BlackRocketit ja koeajolla auto tuntui toimivan ihan hyvin. Ainoastaan 46 hevosvoiman puuttuminen RX:ään verrattuna heikensi hieman ajotuntumaa :lol: . Kuva

mm
Subaru Leone RX 4WD -85