AS foorumi

Väärinkäsitysten välttämiseksi tässä muistutus siitä miten A-luokasta on mahdollista siirtyä B-luokkaan. Sääntökirjan (http://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/30048890_akk_3_autosuunn_low.pdf) kohdassa 60.4 kerrotaan: "A-luokasta kilpailija siirtyy B-luokkaan, ellei hän saa kahden (2) ...

Mikäänhän ei estä harkkareiden järjestäjiä sallimasta alemmassa luokassa ajamisen kilpailun ulkopuolella (ilman sarjapisteitä ja mahdollisia palkintoja) jos esim. ylempiluokkalainen tutustuttaa aloittelijaa lajiin tai kuski kokeilee kartanlukua. Toivottavaa olisikin että harkkareiden järjestäjät sal...

Onko näistä compusovelluksista saatu kevään aikana lisää kokemuksia? Tuossa yllä tulikin esille pari kehityskohdetta sitten jos älylaitteita aletaan ottamaan laajamittaisemmin käyttöön, eli tripin nollausta varten pitäisi kehitellä esim. Bluetoothilla tai USB:llä laitteesen yhdistettävä jalkanappi (...

Kokonaan ajoaikoihin siirtyminen vaatisi käsittääkseni sen että lajin pitäisi muutenkin hieman muuttua nykyisestä. Pyöritysten väliset siirtymät ajettaisiin isoja teitä tai joka tapauksessa niin ettei välillä ole suunnistustehtävinä esim. vanhan pohjien hakua ja aika olisi ilmoitettu niin yläkanttii...

Mitä arvon harrastajat ovat mieltä ajatuksesta että siirtymille olisi ilmoitettu maksimiaika ja suunnistusosuuksilla ei olisi aika/nopeuspyyntejä lainkaan vaan jokainen käytetty sekunti toisi vastaavan määrän virhepisteitä (ihanneaika olisi käytännössä nolla)? Ei tarvittaisi keskinopeusajoa eikä com...

Lieveilmiönä tähän liittyen mainittiin vanhojen ja menossa olevan kisan karttojen väärinkäyttö sekä se että sähköisten karttojen avulla löydetään helpommin epätarkkuudet kisakartoista, mikä voi aiheuttaa turhaa kitinää ja ratamestareiden turhautumista. Toki kisakarttamateriaalin käyttö sähköisenä vo...

Älypuhelimen käytön salliminen avaisi uusia mahdollisuuksia lajille, monia sellaisia joita emme osaa vielä edes kuvitella. Hyvää tässä on ilmaisten tai edullisten sovellusten valtavat mahdollisuudet etenkin aloittelijoiden tueksi. Haittapuolena että puhelin/internetyhteydellä varustettua laitetta vo...

Tässä osiossa on tarkoitus keskustella positiivisessa hengessä ideoista autosuunnistuksen kehittämiseksi siten että tulevaisuudessakin lajissa riittäisi harrastajia. Haluamme avointa keskustelua erilaisista kehitysideoista, jotta saadan laajemmat näkökannat esille. Tarvittaessa voitte olla suoraanki...

Kiitokset minunkin puolesta mukavasta ja olosuhteisiinkin nähden loistavasta kisasta! Kävikö muillekin kymmenissä laskettavan hukattujen RT-määrän saaavuttaneille niin että tuon kuvan jaksolle ja sitä seuranneelle Riutan pelloille jäi valtavat määrät puuttuvia? Esim. meillä noin kuusi lähes perkäkkä...

Tässä linkki YLE Areenaan niille jotka missasivat lähetyksen: http://areena.yle.fi/tv/2277769

Katsokaa ensi lauantaina MotorSport TV2 klo 13.55.

Mistäköhän mahtaa johtua kun Pilot 2 hukkasi kesken kisaa, ilmeisesti useampaan otteeseenkin, talletetut nopeuspyynnit? Taisi ainakin joku kerta laittaa kaikkiin muistipaikkoihin arvon 14.

Kiitos mahtavasta kisasta! Kyllähän tuon tekemiseen oli nähty valtavasti vaivaa, mutta reitit ja maastot (etenkin ne kangasmetsät) olivat upeita ja hauskaa oli kokoajan vaikka puoleen vuorokauteen mahtuikin miehistön kämmäilyjen lisäksi lukuisia teknisiä haasteita kun mm. takarengas meinasi irrota, ...

Tavalliset työvalot meilläkin on. Aikoinaan vuosikatsastuksessa haluttiin että siviilikäytössä toimisi omat peruutusvalot ja tehtiin relekytkentä jossa kytkimellä voi valita kummat valot palaa. Sen jälkeen kisavalot eivät siviilikatsastuksessa ole olleet toiminnassa eikä niistä ole mitään sanottukaan.

Kiitos LapUA:lle mahtavasta talvikisasta ja Jarkolle kun kävit vetämässä Audin pois penkan päältä!