AS foorumi

Takapyörät ovat tosi jäykät justyssä pyörittää. Onkohan kyseessä vika vai ominaisuus. Mikä lienee vikana?

Justy lämpiää heikohkosti. Täytyis termostaatti vaihtaa. Mihin kohtaan se on Justyssä piilotettu?

pidemmällä tähtäimellä täytynee vaihtaa rakenteita vahvempiin...mutta kun olis näitä kisoja tulossa ja tekis mieli ajaa eikä nyhrätä pajalla. Eli uskaltaakohan justyllä lähteä kisareissuun tuollaisenaan? tuleeko ne etuiskarit kyläilemään konepellin läpi?

Justyn takaiskarin yläpäätä kannattaa kuulemma vahvistaa. Mutta entäs etuiskareiden yläpäät? Melekosen haperolta näyttävät ne etuiskareitten yläpäässä olevat kumit...

Kuten edellisessä viestiketjussa kerroin niin ostimme Justyn 1.2 -91. Tässä jotain mietteitä siitä. ja myöskin tyhmiä, helppoja kysymyksiä. Autosuunnistuspiireistä todennäköisesti löytyy nippelitietoutta justyn tekniikasta. Itse en ole vielä just kyseisen härpättimen tekniikkapuoleen tutustunut ja e...

kyllähän se niin on että 4- vetoa tarvitaan pelkästään korvaamaan puuttuvia ajotaitoja. Katteltiin kyllä starletteja, mutta ei niitä ihan hirveästi ole tarjolla Hävettää tunnustaa, mutta ostettiin justy. Järkeähän siinä ei ollut, morjens huolettomat kilometrit :( . Mutta kattoos nyt kun saa auton pa...

Olisi tarkoitus ostaa 4wd as auto hintaluokassa 1000e-2000e. Sillä budjetilla saa esim Leonen, mazda 323, lancerin tai tercelin. Onko kokemuksia näiden nelivetojen kestävyydestä / muusta kestävyydestä? Mikähän valinta olisi vähiten tyhmin?

tekis edelleen mieli saada corollaan maavaraa lisää. villinä ajatuksena visualisoin mielessäni jousijalan rakennetta, niin mahtaisikohan se onnistua laittamalla metallia jousen yläpään ja jousijalan ylälautasen väliin? vaikka 1,5cm paksua metallilevyä jossa on reikä iskarinvartta varten...? eli rake...

meillä on etuveto-corollassa edessä hivenen katkaistut camryn jouset. Ilman katkaisua pito oli huono, mutta pieni lyhennys auttoi asiaa. maavaralla ei pysty ylpeilemään, mutta tokihan vakioon verrattuna parempi. iskareina/jousijalkoina corollan vakiot.

Nyt on corolla kunnossa.ainakin tietyiltä osin. Lyhensin etujousia vähän. ajettavuus=pito parani huomattavasti. Lyhensin myös vähän takajousia, mutta se oli ehkä tyhmästi tehty. Ajettavuuteen sillä tuskin oli vaikutusta mutta maavara aleni 1,5cm. Alkuperäinen ongelma oli se että corollalle tuli halu...

Corolla on vm-91 ja sedani. 97% varmuudella siinä ei ole kuormituksen mukaan toimivaa jarrupaineen säädintä. Joku innokas on pultannut alustan täyteen alumiinilevyjä, niin ihan helpolla sitä ei absoluuttisen varmaks näe :) Mutta konehuoneessa rintapellissä on kiinni mötikkä johon tulee ja lähtee jar...

Kiitos infosta. Varmasti järkimiehen puhetta. Mutta en tajunnut lausetta: "aloita edestä, siellähän ne oireetkin ovat" Jos tilanteessa jossa edessä on vakiojouset ja käsi/silmä/katsastustuntumalla mitattuna kunnossa olevat iskarit ja jarrupoljinta painettaessa auto käyttäytyy kuin vetäisi ...

alkuperäinen corollan etujousi: paksuus 12,25, pituus 360 alkuperäinen corollan takajousi: paksuus 11,00, pituus 335 Ajattelin että vaihtaisin eteen: Salon ehdottamat jouset paksuus 12,5mm ja pituus 372mm taakse:paksuus 11,25mm ja pituus 334 Sitten iskareita voisi vaihtaa jäykempiin pareittain viime...

Kiitoksia fysiikan opinnoista. Tarkennuksina alkuperäisiin kysymyksiin: alkuperäinen corollan etujousi: paksuus 12,25, pituus 360 alkuperäinen corollan takajousi: paksuus 11,00, pituus 335 meidän as-modifioidussa corollassa tällä hetkellä etujousi paksuus 12,5, pituus 400 takajousi paksuus 12,00, pi...

Otsikon mukainen vempain on as-käytössä. Olemme korottaneet sitä vaihtamalla eteen Camryn jouset ja taakse corolla farmarin jouset. Jouset on muistaakseni pari senttiä alkuperäisiä pidempiä ja millin pari jäykempiä. Lopputulos on onnistunut välttävästi. Kiitos viimeaikaisten hyvien kisareittien, maa...